Category Archives: Tanzer 16 Overnighter

Samedi 20 août

Belle journée ensoleillée, l’eau du lac Bowker est à 76°F. Le vent se situe, selon les prévisions, entre 7 et 9-10 noeuds.Une journée parfaite pour sortir et mieux apprivoiser le plan d’eau et le bateau.

Jacques est venu pour me donner un cour de voile, je lui en donne pour son argent. À peine dépassé le bout du quai, je fais une fausse manoeuvre et on se retrouve tous les deux à l’eau ! Le bateau s’est couché alors que j’essayais de me positionner face au vent. Avec un peu d’aide, on redressit le voilier, le vide et on repart. Sans anicroches cette fois. Deux cent dix minutes de cours, de fun, d’essais, d’erreurs, de bons coups et de moins bons. J’ai bien appris, j’espère me souvenir de l’essentiel et de pratiquer ce qui m’a été enseigné.

Première sortie à voile

Ce week-end a marqué un nouveau départ, le début, tardif, de ma saison de voile à bord de mon Tanzer 16.

J’ai effectivement, finalement, installé le mât et tout le gréement nécessaire. Malheureusement, j’ai oublié le plus important à la maison: le safran. Qu’à cela ne tienne !  On en a fabriqué un avec un restant de faux-fini… et arriva ce qui deva arrivé, il était beaucoup trop faible pour résister à la pression et il a brisé à la première occasion, soit rendu à mi-chemin !

Je suis revenu au moteur, une chance que je l’avais celui là !

Bref, prise 2 dans 2 ou 3 semaines !

Mise à l’eau et première sortie

Première mise à l’eau depuis… 2004 ? Autour de ça.

Wow il était temps ! Il flotte encore ce Tanzer. Il va bien avec mon cadeau d’anniversaire, un moteur Minn Kota électrique de 40lbs de poussée, amplement pour sortir et rentrer à la marina !

Samedi 16 janvier 2010

Ce n’est pas parce que c’est l’hiver qu’on ne peut pas parler de voile !

Ce samedi j’ai été au chalet pour faire quelques vérifications sur mon voilier (il faut lui trouver un nom !   Gema, qu’en pensez-vous ?). J’avais également une tâche imposante en tête: le poser sur des chevalets pour pouvoir bien travailler tout autour et en dessous. Depuis qu’il a été rangé dans le garage, il était posé sur le sol, tout simplement, la remorque étant trop longue pour rester en dessous. Il était instable et le risque de briser le fond sur le ciment était grand.

Mon idée initiale était de modifier ma remorque pour en faire une remorque-ber. Cette remorque aurait des supports amovibles de différentes longueurs selon l’utilisation. Des supports courts seraient utilisés pour le transport et d’autres plus long pour pouvoir l’élever assez haut pour que la dérive soient complètement déployée. Belle idée, mais qui peut prendre beaucoup de temps et d’argent à mettre en oeuvre. On m’a alors parler de faire de simples chevalets en bois. J’étais pas très réceptif à cette idée au début parce que j’aurais préféré avoir le “système idéal” immédiatement. Cependant, en pensant à tout ce que la modification de la remorque implique, l’idée des chevalets devenait de plus en plus intéressante. La remorque-ber peut toujours se faire dans une deuxième temps.

Mon père, mon beau-frère et moi avons donc bâtits des chevalets capable de supporter ses quelques 220kg. J’ai aussi toujours voulu voir la dérive sortie, l’examiner ainsi que le puit dans laquelle elle se replie. J’ai donc calculer la hauteur en conséquence ce prérequis. Après une heure, un peu d’huile de bras pour le lever à l’aide de palans, il est en place. On a fabriqué des chevalets standards et pour le stabiliser, des planches on été vissés de manière à épouser la forme de la coque. Tout simple, pas cher, efficace et réutilisable ou démontable !

Bois

J’ai reçu le bois nécessaire pour refaire mon bateau !

J’ai du teck en majorité avec un peu de marbao merbau (wikipedia, google).

J’ai hâte de travailler ça !

Réparation Tanzer

Hier, c’était la Journée nationale des Patriotes. J’avais donc congé et j’ai décidé de commencer à remettre en ordre mon voilier. Il est encore chez mes parents. Céline et Simon sont venus chez mes parents. Simon voulait m’aider.

On a commencé par enlever la toile d’hiver. Ensuite, je voulais inspecter la coque pour voir si elle était endommagée. Je voulais aussi voir comment on peut enlever l’anti-fowling. On a décidé de le sabler. On pourra ensuite réparer les grafignes, les quelques craquelures et repeinturer le tout.

En sablant, j’ai découvert une ligne rouge au niveau de la ligne de flottaison du bateau. J’aimerais la reproduire lorsque sera venu le temps de repeinturer.

Réparation: vit-de-mulet

Mon vit-de-mulet est réparé !
Ce soir, je vais chez Boathouse pour aller chercher mon étai, mes haubans et de la quincaillerie.

Visite des marinas d’Ottawa

Le week-end dernier, ma copine et moi sommes allés à Ottawa pour visiter ses parents.

Samedi, c’était la mise à l’eau des bateaux à la marina du Nepean Sailing Club. Cette marina contient beaucoup de voiliers, surtout dans les grandeurs 24′ à 32′. Dimanche nous sommes allés au Britannia Yacht Club, qui lui, abrite des voiliers de grandeur 26′ à 40′ avec une majorité dans les 30′ et plus. Ces deux petits tours m’ont permis de voir quelques trucs et différentes façons de faire dans le monde de la voile. Ces trucs me permettront de mieux réparer et modifier mon bateau pour le rendre plus agréable à utiliser.

En discutant avec Yvon, propriétaire du Latvis (un Contessa 26′ rouge vin) et Jacques, nous avons déterminé qu’il serait intéressant que je vérifie la possibilité et les coûts associés de laisser mon bateau dans une marina. Je n’ai pas besoin d’un quai mais seulement d’un stationnement pour mon bateau sur sa remorque. Ceci me permettrait de laisser le mât installé. Si le mât reste en place, c’est beaucoup plus rapide pour mettre le bateau à l’eau et aller faire une randonnée de soirée.

Il y a une marina à Vaudreuil-sur-le-Lac (point B sur la carte). J’irai voir si je peux obtenir une place pour l’été 2010. Le bateau ne sera prêt qu’en fin de saison de voile. Les réparations du bateau suivront les rénovations de la maison prendront la priorité cette année.

Une marina est aussi présente à Hudson. Ce n’est pas très loin et on me dit qu’elle est plus intéressante.

Hivernisation

Le week-end dernier j’ai nettoyé et hivernisé le voilier. Il était très, très sale, il est maintenant presque neuf !

Après un bon nettoyage, j’ai remis le mât sur la remorque et il sert de ferme de toit. J’ai mis une bache par dessus comme pour faire une tente. La neige peut maintenant tomber et elle ne devrait pas s’accumuler sur le dessus du bateau.

Au printemps, je ferai un nettoyage en profondeur, je vais sabler l’anti-sallisure (anti-fowling) et repolir la coque.

Visite chez Boathouse

Samedi, j’ai été avec ma douce au magasin Boathouse. J’ai demandé les prix approximatif pour faire faire les haubans et l’étai. Je m’en tire pour environ 50$ par câble. Ce qui correspond à l’estimé que j’avais. Chaque câble aura un ridoir à la base pour permettre un ajustement plus précis ainsi que facilité le serrage/déserrage pour enlever et mettre le mât. Je prévois le transporter relativement souvent, alors je préfère me faciliter la vie dès maintenant.